2019年赣州城建喜讯不断，前段时间，东江源高架路通车了，对于赣州市民来说，出行更加便捷了，接下来，最让赣州人们期待的昌赣高铁即将开通，结束赣州目前不通高铁的历史，在即将到来的2020年，赣州最值得期待的十大城建是什么呢？

昌赣高铁（预计本月通车）

    昌赣高铁北起南昌，南至赣州，全线设有13个车站，设计时速350公里，是国家南北大通道京九高铁的重要组成部分。

    昌赣高铁建成后，将与江西省内其他铁路相互衔接，共同构成江省“十”字形高铁主骨架，形成以南昌为中心，覆盖全省设区市的“1.5-2小时交通圈”，以及辐射粤、闽、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的“4小时生活圈”。

    等昌吉赣开通后，即时赣州西站可以坐高铁可直达以下区域。

赣深高铁（预计2021年建成通车）

    作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，赣深高铁是江西对接珠三角的主通道，计划2021年建成通车。赣深高铁从江西省赣州市赣州西站引出，纵贯江西、广东两省，途经江西省赣州市、广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，终抵深圳市深圳北站，设计时速350公里，规划运输能力为5000万人／年，全长436.37公里。

    赣深高铁沿途设赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站（塘厦站）、光明城站、深圳北站14个车站。其中，赣深高铁惠州段长约85公里，途经我市博罗县、惠城区、仲恺高新区，于2016年12月开工，设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站。

    根据规划，赣深高铁南端衔接厦深铁路、广深港客专、深茂铁路，中部与广梅汕铁路、广汕铁路衔接，北段沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横贯华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。

    小编点评：目前，赣州正在积极融入对接粤港澳大湾区建设中，赣深高铁是赣州乃至江西对接粤港澳大湾区的重要通道之一。建成通车后，赣州至深圳用时约2小时，赣州到惠州约1个小时可抵达。

兴泉铁路（预计2021年建成通车）

    兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路，由京九铁路兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田等县（市、区），终至泉州市，正线全长495.867公里。兴泉铁路建成通车后，将结束石城、宁都无铁路的历史。

    该项目是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。

    小编点评：兴泉铁路建成通车后，将结束石城、宁都无铁路的历史，对于兴国、于都等县城，交通又更加便捷了。虽说兴泉铁路不像昌赣高铁和赣深高铁那么高大上速度那么快，但是该项目是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，意义重大。

    2016年，赣州市规划“四横六纵一环”快速路网，“四横六纵”全长约254公里，其中，新建快速路约169公里，远期改造高速公路约85公里。

    据悉，“四横六纵一环”快速路网的建成将加快赣州建设省域副中心城市和“五区一体化”进程，扩大城市辐射吸引能力，提升城市区位优势，改善城市生活环境和生态环境，对连接赣州机场、高铁站、赣州国际陆港建设和构建赣州“国家级物流枢纽”布局具有重要意义。

    目前，迎宾大道快速路、文明大道快速路、东江源大道快速路已建成通车，而赣南大道快速路、创业路（高架段）等也即将在年底建成通车。

赣南大道快速路（预计2019年底通车）

    一标段：起于新世纪大桥东引桥，止于章江大桥西引桥，全长约4.2 公里（含新世纪大桥东引桥）；二标段：起于章江大桥西引桥 （含会昌路交叉口），止于贡江大桥，全长 约4.2公里（含章江大桥改造）。

    赣南大道快速路工程是赣州市“四横六纵一环”快速路网的重要一横，系省重点工程。赣南大道快速路一标段（章江大桥西引桥至新世纪大桥东引桥段）由北京市政集团承建，预计于2019年底完工。

    赣南大道快速路二标段（贡江大桥至章江大桥西引桥段）由中铁十局集团承建，预计于2019年完成桥梁主体结构、地道工程及地面道路通车。

创业路（高架段）（预计2019年底通车）

    创业路高架段，起于岗边大道，终于朝阳路，道路全长6公里，其中主线高架桥约5.34公里，桥面宽18米-22米，建设内容含主线高架、平行匝道两对、金岭路定向匝道一对及地面桥六座等。

    分三个标段建设：Ⅰ标段起于105国道改线，终于昌赣客专正线，标段长1.57公里；Ⅱ标段起于昌赣客专正线，终于朝阳路，标段长2.88公里；Ⅲ标段起于105国道改线，终于岗边大道，标段长1.55公里。项目总投资233280万元，创业路Ⅰ标段、Ⅱ标段及两处涉铁节点计划在2019年完工。

蓉江新区创业大桥（预计2020年建成）

    创业大桥是赣州市创业路的组成部分，南起赣州蓉江新区潭东镇筱坝村，北接赣州经开区凤岗镇岗孜村，全长762m，项目将于2018年6月开工建设，预计工期16个月，总投资约5.65亿元。

    创业大桥建成后可大大缓解筱坝大桥的交通压力，将成为连接高铁新区与蓉江新区最快捷的过江通道，对加强章江南北组团、高铁、机场发展具有重要意义。

    创业大桥是蓉江新区境内继新世纪大桥、武陵大桥、黄金大桥、筱坝大桥之后的第五座“江上飞虹”。它将充分吸取新理念、新材料、新工艺和先进经验及技术，以“功能适用、结构安全、造价经济、结构耐久、造型美观、环境协调”和工程可实施性为总技术目标，采用提篮拱桥式、双向六车道设计，设计速度为60公里/小时，结构受力体系清晰，拱肋造型新颖，内拱和外拱之间营造出螺线型的空间效果，彰显青春活力。

南河大桥拓宽改造（一期预计2020年6月通车）

    南河大桥拓宽改造项目包含新建桥梁、老桥拆除、两岸接线道路、滨江路改造及大桥两侧景观改造工程，北侧上跨章江北大道后接顺东阳山路，南侧上跨章江南大道后接地长征大道。南河大桥拓宽改造路线全长约940米，其中桥梁总长415米（其中主桥240米，引桥175米），桥梁总宽36.25米，双向六车道，两侧设人行道和非机动车道，桥梁分两幅设计，单幅桥宽18米。 

    南河大桥拓宽改造（一期）已于2019年6月15日正式开工，项目建设内容包括拆除老桥、新建一座两幅新桥，确保过江交通；其中一幅桥位于原南河大桥处，另一幅位于原南河大桥东侧。

长赣铁路赣州段（预计2020年上报审核）

项目概况：

    长沙至赣州铁路项目的建设将构建渝长厦通道，强化京港澳、京港（台）通道的高效联络，完善我国高速铁路网；并加快落实“一带一路”、长江经济带等国家战略，促进区域协调发展；对建设老区人民幸福之路、扶贫攻坚之路、“红色、绿色、古色”特色旅游之路，促进国土开发以及大力推进生态文明建设，促进绿色发展有重要的意义和作用。

线路走向：

    长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。线路在湖南省境内自既有长沙西站引出，依次经过长沙市的望城区、开福区（贯通方案），岳麓区、芙蓉区、雨花区（比较方案），长沙县、长沙经开区和浏阳市，新建车站2个（黄花机场站、浏阳站）。正线全长420.86km，其中湖南段正线长117.09km。

最新动态：

    目前，该项目正在可行性研究阶段，线型方案正在研究中，现铁路设计单位正在补勘和优化项目线型方案，规划线路尽量避开居民小区，预计最快明年上半年完成研究并报国铁集团审核。

    同时，项目的线型方案在最后确定前还须经过国家自然资源部、国家生态环境部等部门有关环保、地质地震等方面的审批，中国国家铁路集团、湖南省政府、江西省政府才能联合批复最终方案。（长沙市铁路建设办公室）

瑞梅铁路（赣州段）（2019年12月动工）

    建设地点位于瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县和梅州的平远，建设起止年限为2019-2023年，计划开工时间为2019年12月。线路全长约237.37 公里，赣州境内约163.1 公里。建设标准拟为国铁I 级、单线，设计时速为160 公里/小时。

    瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约237公里。这条铁路建成后，赣州的安远、寻乌以及梅州平远将结束没有铁路的历史！

瑞金机场（预计2020年通航）

    瑞金机场是江西省“十三五”期间，唯一的新建运输机场，选址在叶坪乡境内。

    2017年12月28日，瑞金机场项目正式开工建设。

    瑞金机场建设规模为4C级支线运输机场，按年旅客吞吐量55万人次目标设计，总投资约16.08亿元，占地面积约2537亩，计划2020年通航。

    瑞金机场的修建，有利于完善江西的航空网络，方便人们的出行，加快推进赣南苏区振兴发展，均有十分重要的意义。